Сергей Лебедев: 9 июля: Украина ещё держит фронт, но её начинают ловить на топливе, депо и конечных точках снабжения

9 июля: Украина ещё держит фронт, но её начинают ловить на топливе, депо и конечных точках снабжения

Главный вывод суток простой: война по логистике стала ещё ниже и злее.

Раньше основной разговор шёл о крупных объектах: энергетика, нефтебазы, заводы, склады, аэродромы. Теперь всё чаще горят АЗС, фуры, железнодорожные депо, локомотивы, небольшие склады, терминалы, СТО, точки перегрузки и места, где гражданская инфраструктура обслуживает военные задачи.

Это неприятнее, чем кажется.

Большой склад можно перенести. Маршрут можно изменить. Часть груза можно спрятать. Но фронт каждый день требует топлива, БК, связи, дронов, ремонта, машин, эвакуации, подвоза и ротации. Если бьют по множеству небольших точек, система начинает терять не только имущество, но и скорость.

Днепропетровская область за сутки стала одним из главных узлов этой картины. Днепропетровск, Павлоград, Каменское, Синельниково, АЗС, локомотивы, склад Нова Пошта, железнодорожная связка. Это не набор отдельных событий, а давление по региону, который кормит сразу несколько направлений Донецкое, Запорожское, Покровское, Павлоградское и южное.

Запорожье получило 9 эпизодов. Это уже плотная работа по южному тылу. Если на Ореховском и Гуляйпольском направлениях растёт активность, то украинской стороне нужно быстрее возить, ремонтировать, прятать, пополнять и перебрасывать. Удары по Запорожью бьют как раз по этой способности.

Северный пояс тоже не отпускают. Сумы, Шостка, Ромны, Прилуки, Сновск, Семёновка, Собичево. Там ГСМ, БК, железная дорога, депо, промышленность, приграничные группы и склады. Киев хотел бы считать север запасным тылом, но его заставляют держать там внимание, людей, ПВО и ремонтные возможности.

Юг дал отдельный сюжет. Галициново и Очаков это уже не только логистика, а подготовка людей. Высадки с катеров, группы на побережье, добровольцы, склад с военными автомобилями. Значит, российская разведка работает не только по железу, но и по тем, кто должен проводить операции у воды.

И параллельно атака Украины по нефтяным танкерам возле Таганрога. Это важно: Киев пытается давить по российской большой топливной системе, Россия отвечает по украинской малой распределительной сети. У России больше глубина, добыча, переработка, железная дорога, грузовой транспорт и ремонт. Украина сильнее зависит от пикапов, фур, частных складов, заправок, волонтёрских цепочек и западной помощи.

Поэтому для Украины 205 атакованных АЗС это не конец войны, но это уже отдельная проблема. Не катастрофа за один день, а постоянное ухудшение условий.

Фронт часто ломается не тогда, когда вообще ничего нет. Он начинает сыпаться, когда всё есть, но не там, не вовремя, не в той машине и не в нужном количестве.

Вот туда сейчас и бьют.

У вас есть другое мнение, дополнение к этим вопросам? Пишите сюда @Lebedev_771, обсудим.

Подписаться: t.me/L0HMATIY

#ЛХ_Аналитика #ЛХ_ГСМ #ЛХ_Фронт